Cạnh Tấm Nhựa Bị Dập Móp Khi Vận Chuyển: Vết Dập Ở Cạnh Nào Cho Biết Hàng Đã Bị Làm Gì

Phụ thuộc đoạn đó có nằm trên hèm hay không. Móp ở cạnh không có hèm và sẽ bị cắt bỏ thì không sao. Móp đúng trên hèm thì tấm mất chức năng ghép tại đoạn đó, nên nó thành tấm cắt chứ không phải tấm lắp.

Vết dập do vận chuyển thường có mép biến dạng tròn, đôi khi kèm bụi bẩn trong vết, và xuất hiện trước khi ai chạm vào dụng cụ. Mẻ do gõ có mép sắc cạnh, vết mới và sạch.

Vì kiện thường va vào cùng một điểm trong suốt hành trình: góc chạm sàn xe, góc bị càng xe nâng thúc vào, hoặc góc tì xuống khi hạ kiện. Vết tập trung một góc là chỉ dấu khá chắc về khâu xếp dỡ.

Nên kiểm các tấm ngoài cùng của mọi mặt kiện trước, vì đó là nơi hư hại do va đập xuất hiện. Nếu tấm ngoài đã hỏng nhiều thì mới rút sâu vào trong để đánh giá mức lan.

Vẫn nên ghi nhận và phản ánh sớm kèm ảnh hiện trạng, đặc biệt khi vết tập trung theo một quy luật rõ. Quan trọng nhất là đừng cắt tấm hỏng để thử, vì đó là hành động khó giải thích nhất về sau.